En 19 Saisons de Formule 1, Le grand pilote allemand a été confronté à plusieurs reprises à un danger de mort, mais a été victime de vacances à la station.
Cette semaine, le monde de la Formule 1 a célébré le 30e anniversaire des débuts du septuple champion du monde Michael Schumacher dans la série Royale. Le Grand allemand est parti le 25 juin.
Il a concouru pour la première fois au volant d’une Jordan le 11 août 1991 au Grand Prix de Belgique. Après cela, il a commencé dans la voiture de course la plus puissante du monde jusqu’en 2012, se mettant toujours en danger de mort.
Mais le destin semblait protéger Shumi. En 19 Saisons de Formule 1, Il n’a subi qu’une seule blessure grave – une double fracture en 1999 à Silverstone. Mais le prix de la chance de course était exceptionnellement élevé.
En 2013, lors de vacances de Noël dans une station de montagne, Michael S’est cogné la tête contre un rocher en skiant, souffrant de graves lésions cérébrales. Depuis lors, la famille Schumacher n’a plus montré à des étrangers et toutes sortes de rumeurs circulent sur son état de santé. Cependant, il est clair pour tout le monde que la langue allemande est complètement hors service.
Et le fait que l’un des pilotes les plus risqués de l’histoire du sport automobile ait finalement été victime de pistes pour les vacanciers est une Ironie cruelle du destin. «SE» a rappelé les dangers auxquels Michael a été confronté lors de son apparition dans la série King et a dressé une Liste de ses dix accidents les plus impressionnants.
1) Verrouillage scandaleux en Australie
En 1994, le jeune Michael s’est battu pour le titre avec Damon Hill et a mené le Grand Prix d’Australie. Mais au 36e tour, Schumacher a fait une erreur et son Benneton a attrapé le tampon d’arrêt. La suspension arrière était pliée et il était évident que les Allemands ne pouvaient pas retenir Hill avec une telle voiture.
Et puis Michael a commencé à bloquer fermement le Britannique jusqu’à ce que Williams attrape le Benneton avec la roue avant gauche et envoie Schumacher dans le mur. La voiture de Michael a été détruite, mais lui-même n’a pas été blessé. De plus, la voiture de Hill a également été endommagée par cet incident. Damon a donc abandonné la course et Michael a remporté le premier titre de sa carrière, bien qu’il ait terminé la Saison dans le Breaker.
2) impact sur le tampon D’arrêt à Imola
En 1995, lors du premier Grand Prix de Saint-Marin, après la mort d’Ayrton Senna sur la piste D’Imola, Michael a effrayé tout le monde lors des qualifications. Au freinage avant le virage Rivazza, Schumacher a commis une erreur, son Benneton s’est envolé dans le lit de gravier et a heurté le tampon d’arrêt sur le côté droit.
Heureusement pour le pilote, l’accident est resté sans conséquence – L’allemand est entré dans la course et a réussi la percée de la 14e à la deuxième place.
3) rendez-vous avec le mur à Monaco
Michael, qui conduisait déjà une Ferrari en 1996, a donné à la Scuderia de Monaco sa première Pole Position en 17 ans. Dans le même temps, il a failli tuer Gerhard Berger, qui était sur un tour rapide, après avoir déjà commencé à saluer les Fans avant la fin des qualifications.
Retribution a déjà dépassé Schumacher au début de la course lorsque sa voiture a glissé sur le trottoir et a heurté le mur.
4) clôture cassée à Spa
Au Grand Prix de Belgique de la même année 1996, Michael a perdu sa voiture lors de la première séance D’essais vendredi. Schumacher a été tourné à 180 degrés sur la piste, traîné à travers la zone de sécurité et lancé sur une barrière de pneu.
L’arrière de la Ferrari a percé le mur en caoutchouc et s’est coincé dans le filet. Quelques heures plus tard, L’allemand a poursuivi l’entraînement et a remporté la course à Spa deux jours plus tard.
5) surprise belge de Coulthard
Encore une fois, la piste à Spa, mais déjà en 1998.le légendaire Grand Prix a été marqué par L’accident le plus grave de l’histoire – 13 voitures ont été endommagées. De nombreux conducteurs, dont L’un des déclencheurs de l’accident, David Coulthard, ont dû redémarrer avec une voiture de remplacement (c’était autorisé à l’époque). Mais ce jour-là, la plus grande réalisation du pilote McLaren était encore devant lui.
Au 26e tour, le leader de la course Schumacher a tenté de dépasser David d’un tour. L’écossais n’a pas résisté et a retiré le pied de la pédale d’accélérateur, mais n’est pas sorti de la trajectoire. Sans s’attendre à un tel stratagème et avoir du mal à repérer son adversaire derrière le voile D’Embrun, la voiture de Michael Coulthard a percuté la roue avant gauche.
La roue a heurté le bord de la route et Schumacher est resté sur trois roues – la suspension avant n’a pas pu être restaurée. La course est également terminée pour David. Alors que les deux voitures boitaient aux stands, Michael s’est précipité pour s’occuper de son agresseur. «Tu voulais me tuer, branleur», cria L’allemand en colère.
Ce n’est que grâce à la mécanique qu’il n’y a pas eu de combat rapproché. À propos de L’épreuve de force aux stands, Coulthard a déclaré que Schumacher «avait agi comme un animal». Certes, les pilotes vedettes ont rapidement fait la paix. Et Michael a admis que L’écossais avait involontairement causé l’accident.
6) dérive de crash à Montréal
Au Grand Prix du Canada 1999, quatre pilotes, dont trois Champions de Formule 1, se sont écrasés contre le mur au virage 13. L’un d’eux était Michael Schumacher, qui était en tête au 30e tour. Sa voiture a glissé sur le côté comme dans une dérive, mais l’Allemand n’a pas pu rattraper la Ferrari et a heurté le mur du côté droit, mettant fin à la course.
7) tournant à Silverstone
L’un des accidents les plus désagréables de la Formule 1 s’est produit en 1999 au Grand Prix de Grande-Bretagne pour Michael. Dans le virage de Stowe, Schumacher a commis une erreur lors de l’attaque de son propre coéquipier Eddie Irvine et s’est envolé dans le lit de gravier.
La zone de sécurité n’a pas aidé à freiner la vitesse de la Ferrari et la voiture de L’Allemand s’est littéralement coincée dans le tampon d’arrêt. Bien que l’impact ait principalement touché le flanc du pneu, le pilote vedette s’est cassé les deux jambes à la fin – il a dû être soigné pendant trois mois et a raté six étapes.
8) spectacle D’acrobatie en Australie
Michael a de nouveau eu un incident spectaculaire à l’entraînement du Grand Prix D’Australie 2001. Sa voiture a dérapé sur L’autoroute et a été projetée dans la zone de sécurité, où elle a fait un saut périlleux à l’horizontale. Schumacher n’a pas été blessé et a déclaré qu’il n’accordait pas beaucoup d’importance à ce spectacle acrobatique.
9) Backstab à Hockenheim
En raison de problèmes avec la transmission, Michael n’a pas pu démarrer rapidement au Grand Prix d’Allemagne 2001. Presque tout le Peleton s’est précipité, mais le Brésilien Luciano Burti dans la acclamation n’a pas remarqué la voiture Ferrari qui ralentissait et a percuté la voiture de Schumacher par derrière à grande vitesse.
Burti avait perdu toutes les roues et a survolé la piste de manière spectaculaire, atterrissant sur le ventre. Michael n’avait encore aucune égratignure. Il a commencé avec une voiture de remplacement, mais a finalement abandonné en raison de problèmes techniques.
10) résultats à As-Marina
Schumacher a passé la dernière partie de sa carrière chez Mercedes et a failli mourir au Grand Prix d’Abu Dhabi en 2010, trois ans seulement avant l’incident de la station de montagne. L’allemand a tourné dans le premier tour, et à ce Moment-là, une voiture venant en sens inverse de Vitantonio Liuzzi est entrée en collision carrément sur sa voiture.
Un peu plus, et les roues de la Force India auraient dépassé la tête de Schumacher. Cet incident a été l’une des raisons de l’apparition de la structure de protection Halo dans Formula.
